La versión completa

Peugeot es una de las marcas que se ha sumado al sistema híbrido para bajar las dosis de gases contaminantes y lograr reducir consumos. Sin embargo lo ha hecho buscando la combinación de un motor de combustión de gasóleo y el motor eléctrico, con lo que ofrece unos resultados brillantes en consumos y emisiones.
Peugeot ha querido diferenciar esta versión del resto de la gama dándole un aire más de todocamino. Así los pasos de rueda y bajos van protegidos y también se ha montado una banda protectora en los bajos de la zona delantera y trasera. La parrilla frontal es algo más grande y en los extremos laterales bajos se han habilitado tres bandas de luces de diodo que funcionan de día y noche. La decoración externa se complementa con unas llantas de 18 pulgadas y la carrocería cuenta con 184 milímetros de altura libre al suelo, todo lo cual le da al coche un aire más robusto.
Por lo que concierne al interior, se ha habilitado una decoración específica, nuevos colores de tapicería y equipamientos exclusivos; también se ha mejorado la presentación y por otra parte la instrumentación diferente con el fin de ofrecer la lectura del modo de funcionamiento y el estado de la batería. Solo habrá un nivel de acabado, muy completo tanto en confort como en seguridad, y se ofrecerán varios elementos en opción bien de forma unitaria o en un paquete conjunto.

CUATRO MODOS El sistema híbrido que impulsa al 508 RXH está configurado por un motor 2.0 litros HDi de 163 CV provisto del sistema de parada y arranque automático y un motor eléctrico que rinde 37 CV. La batería de níquel metal hidruro va colocada bajo el suelo del maletero, que ofrece una capacidad de 400 litros. Por su estructura, los dos motores pueden funcionar en paralelo o de manera alternativa, con lo que el eléctrico se aprovecha en los recorridos urbanos y el motor diésel en carretera. La transmisión corre a cargo de una caja pilotada de seis marchas.
El conductor tiene la posibilidad de seleccionar cuatro modos de funcionamiento mediante un selector: Auto, ZEV, Sport y 4WD. Con el primero se puede funcionar en modo eléctrico hasta los 70 km/h y los dos motores combinan su actuación. El ZEV activa exclusivamente el propulsor eléctrico durante cuatro o cinco kilómetros y por debajo de los 60 km/h. El modo Sport puede ofrecer un plus momentáneo de potencia. Con el modo 4WD, el motor térmico mueve las ruedas delanteras y el eléctrico las traseras. Peugeot espera vender unas 10.000 unidades del 508 RXH en el transcurso de un año en toda Europa.