La capital del motor

Alcañiz tiene una arraigada tradición con el mundo del motor y ha albergado pruebas de automovilismo en su trazado urbano desde 1965. Pero Aragón necesitaba algo más. Y así es como nació el proyecto de la Ciudad del Motor, actualmente una realidad consolidada y más conocida como MotoLand Aragón, un moderno complejo que incluye circuitos de asfalto y de tierra además de un centro tecnológico.
En su momento, Motorland fue diseñado por Herman Tilken, el padre de la mayoría de los circuitos más modernos, con la colaboración de Pedro Martínez de la Rosa. En total, el circuito tiene una longitud de 5.345 metros. La recta principal es toda una referencia con sus 1.726 metros, que la convierten en el escenario ideal para realizar pruebas de aerodinámicas.
Más allá de las medidas, otro detalle vital es la cantidad de variaciones del trazado que ofrece Motorland. La pista aragonesa cuenta con diferentes configuraciones, de manera que las motos del Mundial de MotoGP y las de Superbikes ruedan en escenarios diferentes. Y es que MotoGP, Superbikes y el Campeonato de España de velocidad, junto a las World Series by Renault que se están disputando este fin de semana, son los platos principales de su calendario deportivo. Pero además de las diferentes variaciones del circuito de asfalto, Motorland también cuenta con circuitos de tierra y de karts, que albergan diferentes competiciones nacionales e internacionales de diversas especialidades.

DESDE DENTRO Rodando por la pista en moto, este trazado aragonés destaca por la sensación de seguridad inducida por la amplitud de la pista pero sobre todo por las escapatorias asfaltadas de las curvas en lugar de la clásica tierra. Se trata de un circuito técnico y exigente, con diversos tramos ciegos donde se llega a gran velocidad. El sacacorchos (una chicane en bajada), al estilo del circuito de Laguna Seca, y la larga recta trasera son un par de puntos emblemáticos.
Y otro detalle que marca la diferencia con los grandes circuitos nacionales como Catalunya y Jerez, además de la modernidad de sus instalaciones, son los servicios, comodidades como poder disfrutar de un menú en el restaurante cualquier día que haya actividad en el circuito.
Y en caso de sufrir un accidente, el hospital dispone incluso de una unidad de quemados. Si este fin de semana rugen los monoplazas de las World Series, a finales de junio lo harán las motos del Mundial de Superbikes, y en septiembre, las de MotoGP.