L’autèntica lluita pel títol comença avui a Mont-real

Pot ser que Lewis Hamilton es converteixi avui en el setè vencedor diferent en set carreres, però el Mundial de la F-1 ha frenat el cafè per a tothom , la ruleta de cotxes vencedors. Superat el terç de campionat, es destaquen els tres grans, Red Bull, McLaren i Ferrari. Són els únics capaços de portar evolucions a cada carrera. Per això ahir van copar els tres primers llocs de la graella amb els tres pilots cridats a lluitar pel títol: Sebastian Vettel, Lewis Hamilton i Fernando Alonso.
«A Austràlia i Espanya lluitàvem contra Williams, a Malàisia contra Sauber… i aquí ja lluitem de tu a tu contra Red Bull i McLaren. A Austràlia estàvem a 1,4 segons de la pole de Hamilton i aquí quasi...». Darrere les paraules d’Alonso s’hi amaga la satisfacció de comprovar com el seu Ferrari ha estat capaç de sortir del pou en què va iniciar l’any per estar ja entre els millors. «En un circuit que no ens afavoria gens», afegeix. Però també hi ha una nota de decepció en el bicampió espanyol: «Això em dóna més satisfacció que la posició a la graella».

EL CAMPIÓ, ORGULLÓS / I és que l’asturià es va veure capaç d’aconseguir la pole . Tancava el torn de l’últim intent, Vettel i Hamilton ja havien marcat el seu crono i estaven de tornada al box, i l’asturià anava per sota dels seus temps per una dècima havent completat el primer i el segon sector, «però el telemetrista ha detectat un error en dos dels revolts del tercer sector», va revelar Marc Gené. Aquí l’asturià va perdre la pole , per això es va mostrar una mica decebut.
Però fins i tot amb un error (va marxar llarg al revolt de l’Agulla), Vettel va obtenir la pole. «I això després de les polèmiques amb els forats en el fons, que si eren legals, que si no –va recalcar l’alemany–. Aquest matí, la FIA ens ha obligat a canviar les preses de refrigeració dels frens. És igual, l’equip està fent una gran feina i està millorant molt el cotxe en cada gran premi. De totes maneres, la qualificació no reparteix punts, es guanyen en la carrera, que pot ser molt complicada», avisa el jove alemany.
I per a aquesta carrera McLaren ha treballat tot el cap de setmana. «Hem recollit moltes dades i hem preparat el cotxe per manejar de la millor manera possible els pneumàtics», adverteix Hamilton, conscient que és la clau aquest any. Va aconseguir la pole dues vegades en què no va ser capaç de millorar la tercera plaça final davant de pilots que van gestionar millor les rodes en la carrera.

DUBTES SOBRE L’ESTRATÈGIA / Alonso està dolgut amb la seva tercera posició a la graella perquè en aquest circuit Gilles Villeneuve, precisament en aquest, el seu enorme talent en les sortides, la seva facilitat per guanyar posicions en l’arrencada, es veurà minvat per l’escassa distància fins al primer revolt. Així que s’ha de fiar quasi tot a l’estratègia. «En carrera hi haurà encara més calor i els pneumàtics tindran un paper determinant. ¿Quantes parades? A jutjar per les dades de divendres, seria possible pensar fins i tot en una sola parada».
Alonso, Hamilton, Vettel, els tres millors pilots amb els tres millors cotxes; els altres comencen a tenir un paper secundari. Només Mark Webber (quart a la graella d’avui i tercer al Mundial empatat amb Vettel i a només tres punts d’Alonso) sembla aguantar. Jenson Button va tornar a diluir-se després d’un cap de setmana ple de problemes mecànics, mentre Felipe Massa millora com més assumeix el paper secundari a Ferrari. Abans buscava en els reglatges del cotxe les tres dècimes que el separen d’Alonso i el resultat és que empitjorava fins a vuit o deu dècimes. Ara ja no les busca en la mecànica i li va millor. Aquí està, sisè, a tres dècimes del seu company, encara que potser és tard per renovar per l’equip de Maranello.